我国车用润滑油市场30%的高档润滑油产品却给润滑油企业提供了80%的利润，而这些利润中约80%为国外企业所获得!因此，大力开发高档润滑油产品，扩大我国润滑油企业在高档润滑油市场所占的份额，是我国润滑油企业刻不容缓的任务！
  增加新产品开发的投入，缩短开发周期，在了解新技术和新的市场需求的前提下，将研究开发部门按产品分工，以配套的仪器设备开发新产品，加快产品研发速度!对技术含量高的新产品，采用技术先行，技术与产品销售捆绑开发市场的方法！
  近年来，由于车用润滑油产品开发费用愈来愈高，因此，API与各大汽车制造商合作，经过大量的发动机试验和数据分析，制定了润滑油基础油互换准则，以降低添加剂配方的开发成本，增加配方的适用范围!按照准则规定，由某一制造商生产并符合同一制造商的标准，并有专有的识别编号或符号的基础油，可以不问油源，不问炼油厂所在地，可使用同一经过论证通过的添加剂配方，而不需要重新进行发动机试验(在润滑油产品的理化性质及模拟试验通过的前提下)! 这就给产品开发带来很大的方便(例如，中石化由一种原油生产了某一基础油，这一基础油符合中石化的基础油标准，其产品添加剂配方通过了批准和论证，现在换了一种原油，或换了一个生产厂生产出了与原先基础油相同牌号的基础油，只要这一基础油符合API 基础油分类标准，同时也符合中石化相同基础油标准，就可以使用原先通过了批准和论证的添加剂配方，而不需要重新批准和论证! 国外的添加剂公司向我国用户推荐其添加剂配方时也都采用这一准则，他们一般只针对符合我国基础油标准的某一炼油厂的基础油进行某些发动机试验，并不对每一炼油厂的基础油都进行配方研究！
  在润滑油产品开发中，由于对这类国际上公认的准则研究不够，因此同一润滑油产品重复开发的现象非常严重，不但使产品开发成本显著增加，同时也影响了占领市场的速度!其次是对基础油标准的重要性和严肃性认识不足，在基础油生产中遇到某些困难，不是积极设法克服，而是希望能修改基础油标准！殊不知，基础油标准修改后，所得到的基础油就是一种新的基础油，原先使用的各种产品添加剂配方，就必需重新进行批准和论证!此外，现在我国已有多套生产Ⅱ类或l 类基础油的装置，但Ⅱ/Ⅲ类基础油标准却迟迟没有制定!没有统一的Ⅱ/ l 类基础油标准，必然导致各生产单位新一轮的产品重复开发! 同时，没有统一的1 / 1 类基础油标准，不但影响我国Ⅱ/ Ⅲ 类基础油质量迅速与国际水平靠拢，而且也会使生产单位与润滑油公司间产生不必要的纠纷!所以，应根据润滑油产品开发要求并参考国外经验从速制定我国Ⅱ / 1 类基础油标准!为尽快与国际添加剂技术同步发展，我国润滑油企业应针对各添加剂公司的特色，在配方研制的前沿领域中，与之建立多学科的广泛性技术交流，建立战略合作伙伴关系，以带动自有核心技术快速发展，并逐步形成具有国际先进水平的自有核心技术!与具有基础油资源的国内外基础油供应商建立长期的资源战略联盟，形成合作伙伴关系，使我国润滑油企业在今后的市场运作过程中能有效地利用和掌控资源，从而对国内基础油资源的品种结构与价格走势产生一定的影响!